{"id":6761,"date":"2015-11-19T11:18:05","date_gmt":"2015-11-19T11:18:05","guid":{"rendered":"http:\/\/joseg128.sg-host.com\/?p=3371"},"modified":"2015-11-19T11:18:05","modified_gmt":"2015-11-19T11:18:05","slug":"complex-and-value-added-specialised-vessels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partners.es\/web2023\/complex-and-value-added-specialised-vessels\/","title":{"rendered":"Complex and value-added specialised vessels"},"content":{"rendered":"

Objetivo<\/strong><\/p>\n

El reto espec\u00edfico es explorar los mejores conceptos de dise\u00f1o y principios de construcci\u00f3n y producci\u00f3n de buques complejos y para los buques estandarizados modulares; tambi\u00e9n en t\u00e9rminos de comercializaci\u00f3n (technology push) y necesidades de competencias futuras a lo largo de la cadena de valor (sobre todo en lo que respecta a las PYME activas en este \u00e1mbito).
\n* Alcance:<\/em>
\n– Desarrollar y validar conceptos de ferry avanzados para aguas europeas (cursos de agua urbanos, interiores y mar\u00edtimo de corta distancia), cubriendo los dise\u00f1os de casco, equipos y operaciones, incluyendo interfaces en tierra optimizadas.
\n– Explorar y validar dise\u00f1os de crucero de bajo impacto y los buques de pasaje y sus operaciones (ruido, vertidos, gesti\u00f3n del agua de lastre), en particular para todas las operaciones de las estaciones y los entornos m\u00e1s exigentes.
\n– Desarrollar y validar conceptos workboat estandarizados modulares.
\n– Desarrollar y validar conceptos de buques y dise\u00f1os para nuevas operaciones de transporte waterborne y de apoyo de transporte, incluidos los marcos de baja resistencia a la viscosidad y tecnolog\u00edas nuevas apropiadas y m\u00e1s eficientes para romper el hielo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Type of action: Innovation Actions (IA) -> A las empresas se les subvenciona el 70% de los costes directos + 25% tasa fija de costes indirectos.
\nLa Comisi\u00f3n considera que las propuestas que soliciten una contribuci\u00f3n de la UE entre 8 y 12 millones de euros permitir\u00edan a este desaf\u00edo espec\u00edfico ser abordado de manera apropiada. Sin embargo, esto no impide la presentaci\u00f3n y selecci\u00f3n de las propuestas que pretendan obtener otras cantidades.<\/p>\n

Participantes<\/strong><\/p>\n

En consonancia con las normas de participaci\u00f3n y el acuerdo de subvenci\u00f3n, los participantes en RIA o IA, se requiere firmar un acuerdo de consorcio antes de la concesi\u00f3n del acuerdo.
\nEstimaci\u00f3n interna de tama\u00f1o de proyecto – Se plantean 2 posibilidades:
\n* 10-15 socios en un proyecto de 3 a\u00f1os
\n* 8-10 socios en un proyecto de 4-5 a\u00f1os<\/p>\n

Observaciones<\/strong><\/p>\n

Convocatoria centrada en el dise\u00f1o de buques con alto valor a\u00f1adido y a la que se podr\u00eda presentar GII con gran peso en el consorcio.
\n* Fecha de apertura: 20 Sep 2016
\n* Deadline (Second stage): 19 Oct 2017
\n* Estimaci\u00f3n interna de proyectos subvencionables: 2-3<\/p>\n

Presupuesto<\/strong><\/p>\n

40.000.000,00 \u20ac<\/p>\n

Fecha solicitud: <\/strong>Hasta el 26 de enero de 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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