{"id":6021,"date":"2018-05-07T09:01:24","date_gmt":"2018-05-07T09:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/joseg128.sg-host.com\/?p=8554\/"},"modified":"2018-05-07T09:01:24","modified_gmt":"2018-05-07T09:01:24","slug":"convocatoria-movilidad-crecimiento-sector-transporte-366-me-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partners.es\/web2023\/convocatoria-movilidad-crecimiento-sector-transporte-366-me-2019\/","title":{"rendered":"Convocatoria Movilidad para el Crecimiento en el sector transporte: 366 M\u20ac hasta 2019"},"content":{"rendered":"<p>La convocatoria <strong>H2020-MG-2018-2019-2020<\/strong>: Movilidad para el Crecimiento se engloba dentro del Programa de Trabajo del Reto Social 4: Transporte inteligente, verde e integrado, est\u00e1 dotada con m\u00e1s de 366 millones de euros para los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><strong>\u00bfCU\u00c1L ES EL OBJETIVO Y EL ALCANCE DE LA CONVOCATORIA?<\/strong><\/p>\n<p>El transporte est\u00e1 cambiando a un ritmo acelerado como resultado de varios factores en diversos campos pero que en definitiva se encuentran interconectados:<\/p>\n<ul>\n<li>Innovaciones tecnol\u00f3gicas de vanguardia como, por ejemplo, la creciente penetraci\u00f3n de tecnolog\u00edas digitales y basadas en el espacio en la automatizaci\u00f3n, veh\u00edculos conectados y cooperativos, infraestructuras de transporte, operaciones log\u00edsticas, aeron\u00e1utica y aplicaciones de seguridad.<\/li>\n<li>Principales tendencias socioecon\u00f3micas como el envejecimiento de la poblaci\u00f3n, la migraci\u00f3n y la urbanizaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Objetivos globales como los establecidos por el acuerdo de Par\u00eds sobre la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y por la ONU en apoyo de los objetivos de desarrollo sostenible.<\/li>\n<li>Mayor competencia internacional para la industria europea del transporte en todos las modalidades;<\/li>\n<li>Nuevas operaciones y modelos de negocio basados en una mayor conectividad entre la infraestructura, los medios de transporte, los viajeros y las mercanc\u00edas que pueden contribuir a la movilidad puerta a puerta sin fisuras.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El objetivo de esta convocatoria es por tanto, abordar estos nuevos desaf\u00edos mediante esfuerzos espec\u00edficos para <strong>desarrollar y validar nuevas soluciones que puedan implementarse r\u00e1pidamente para alcanzar un crecimiento sostenible a trav\u00e9s de la mejora de la movilidad<\/strong>. Especial atenci\u00f3n recibe el enfoque centrado en el usuario y sus necesidades para evaluar el impacto de las soluciones de transporte en la sociedad y la econom\u00eda.<\/p>\n<p><strong>PRIORIDADES DE IMPLEMENTACI\u00d3N\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<p>La convocatoria se distribuye en torno a tres bloques tem\u00e1ticos principales. A continuaci\u00f3n se ofrece una breve descripci\u00f3n de cada uno de ellos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Construyendo un futuro resistente al clima con bajas emisiones de carbono: transporte sostenible y bajo en carbono<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>El transporte representa casi una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de Europa y es la causa principal del ruido y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica en las ciudades<\/strong>, muchas de las cuales a menudo est\u00e1n superando de forma continua los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n del aire. Por lo tanto, el avance hace una movilidad de bajas emisiones es uno de los componentes esenciales hacia un cambio m\u00e1s amplio basado en una econom\u00eda baja en carbono tan necesaria para Europa.<\/p>\n<p>Se pretende que los proyectos bajo esta prioridad sirvan de apoyo en la transici\u00f3n a largo plazo hacia una movilidad de cero emisiones y m\u00e1s silenciosa en todas las modalidades de transporte.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sistemas de transporte seguros, integrados y resilientes <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El rendimiento general del sistema de transporte depende del rendimiento de la infraestructura, de los medios de transporte, de los sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y de los comportamientos de los usuarios. Esto incluye los veh\u00edculos, las aeronaves y los buques, as\u00ed como sus respectivas infraestructuras. Se necesitan m\u00e1s conocimientos sobre la seguridad en relaci\u00f3n con la respuesta a los accidentes y el nuevo entorno de movilidad (mayor automatizaci\u00f3n, aplicaciones de drones, etc.), as\u00ed como en la integraci\u00f3n puerta a puerta de diferentes modos para viajes de corta y larga distancia, tanto en el pasajero, como en el transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Liderazgo global y Competitividad <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El liderazgo y la competitividad mundiales son objetivos fundamentales del programa de trabajo de transporte. Abordan directamente la prioridad de la Comisi\u00f3n sobre\u00a0 \u00abempleo, crecimiento e inversi\u00f3n\u00bb, y est\u00e1n vinculadas a los mercados de exportaci\u00f3n, comercio y mundial. Europa es l\u00edder mundial en el dise\u00f1o y fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte a pesar de la feroz competencia. Este programa de trabajo tiene como objetivo mantener y ampliar el liderazgo industrial europeo en todo el mundo, promoviendo la penetraci\u00f3n de los \u00faltimos avances en nuevos materiales, procesos innovadores, automatizaci\u00f3n avanzada y tecnolog\u00edas digitales en todos los sectores del transporte. Tambi\u00e9n tiene como objetivo contribuir a nuevos modelos de negocio de transporte que est\u00e1n cambiando la forma en que se aplica la innovaci\u00f3n, la investigaci\u00f3n y la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los desarrollos tecnol\u00f3gicos, la competitividad depende cada vez m\u00e1s tambi\u00e9n de las condiciones del marco organizacional, incluidos los marcos de cooperaci\u00f3n. Las sinergias en el dise\u00f1o y los procesos de colaboraci\u00f3n, as\u00ed como los m\u00e9todos de fabricaci\u00f3n y las cadenas de suministro en todos los modos de transporte, deber\u00edan permitir avances en la innovaci\u00f3n que permitir\u00e1n a la industria europea, incluidas las PYME, seguir siendo competitivas en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><strong>\u00bfA QU\u00c9 TIPO DE EMPRESAS VA DIRIGIDO?<\/strong><\/p>\n<p>Empresas que quieran acceder a fondos europeos, conocimiento y oportunidades de colaboraci\u00f3n internacional a trav\u00e9s de proyectos colaborativos con un inter\u00e9s estrat\u00e9gico en alguna de las prioridades tem\u00e1ticas mencionadas anteriormente.<\/p>\n<p><strong>MINIMO PUNTO DE PARTIDA<\/strong><\/p>\n<p>Los proyectos presentados dependiendo de la tem\u00e1tica (topic) al que se presenten deber\u00e1n partir de los siguientes grados de desarrollo tecnol\u00f3gico (TRL):<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo de acci\u00f3n RIA (Acciones de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n): han de partir de un concepto tecnol\u00f3gico formulado (TRL2)<\/li>\n<li>Tipo de acci\u00f3n IA (Acciones de Innovaci\u00f3n): han de partir de tecnolog\u00eda validada en laboratorio (TRL4)<\/li>\n<li>Tipo de acci\u00f3n CSA (Acciones de Coordinaci\u00f3n y Apoyo) cualquier grado de desarrollo tecnol\u00f3gico<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los proyectos deben encajar en alguna de las tem\u00e1ticas (topics) para cada una de las prioridades anteriormente mencionadas. Cada tem\u00e1tica presenta un reto espec\u00edfico que se debe abordar as\u00ed como el alcance que se espera de las acciones que se pongan en marcha en el marco de los proyectos. El listado completo de tem\u00e1ticas se puede consultar en el Portal del Participante de la Comisi\u00f3n Europea (ver enlace m\u00e1s abajo en el apartado <em>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/em>).<\/p>\n<p><strong>CONDICIONES DE FINANCIACI\u00d3N <\/strong><\/p>\n<p>La financiaci\u00f3n depende del tipo de acci\u00f3n de cada una de las tem\u00e1ticas:<\/p>\n<ul>\n<li>Tipo de acci\u00f3n <strong>RIA<\/strong> (Acciones de Investigaci\u00f3n e Innovaci\u00f3n): Se subvenciona el 100% de los costes directos a todos los socios m\u00e1s el 25% tasa fija de costes indirectos.<\/li>\n<li>Tipo de acci\u00f3n <strong>IA<\/strong> (Acciones de Innovaci\u00f3n): Se subvenciona el 70% de los costes directos a las empresas y el 100% a las instituciones de I+D+i y entidades sin \u00e1nimo de lucro. A todas ellas se les a\u00f1ade una tasa fija de costes indirectos del 25% aplicado sobre la totalidad de los costes directos salvo subcontrataciones.<\/li>\n<li>Tipo de acci\u00f3n <strong>CSA<\/strong> (Acciones de Coordinaci\u00f3n y Apoyo): Se subvenciona el 100% de los costes directos a todos los socios m\u00e1s el 25% tasa fija de costes indirectos.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>DOTACI\u00d3N ECON\u00d3MICA DE LA CONVOCATORIA<\/strong><\/p>\n<p>La dotaci\u00f3n econ\u00f3mica orientativa de la convocatoria es de <strong>197 M\u20ac<\/strong> en 2018; <strong>169 M\u20ac<\/strong> en 2019. El presupuesto para 2020 se encuentra a\u00fan por definir.<\/p>\n<p><strong>M\u00c1S INFORMACI\u00d3N SOBRE EL PROGRAMA, LA CONVOCATORIA Y LAS TEM\u00c1TICAS<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Programa de trabajo Nanotecnolog\u00edas, Materiales Avanzados, Biotecnolog\u00eda y Fabricaci\u00f3n y Procesamiento avanzado:<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/ec.europa.eu\/research\/participants\/data\/ref\/h2020\/wp\/2018-2020\/main\/h2020-wp1820-transport_en.pdf\">http:\/\/ec.europa.eu\/research\/participants\/data\/ref\/h2020\/wp\/2018-2020\/main\/h2020-wp1820-transport_en.pdf<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Listado de tem\u00e1ticas de la convocatoria Movilidad para el Crecimiento:<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/ec.europa.eu\/research\/participants\/portal\/desktop\/en\/opportunities\/h2020\/calls\/h2020-mg-2018-2019-2020.html#c,topics=callIdentifier\/t\/H2020-MG-2018-2019-2020\/1\/1\/1\/default-group&amp;callStatus\/t\/Forthcoming\/1\/1\/0\/default-group&amp;callStatus\/t\/Open\/1\/1\/0\/default-group&amp;callStatus\/t\/Closed\/0\/1\/0\/default-group&amp;+identifier\/desc\">http:\/\/ec.europa.eu\/research\/participants\/portal\/desktop\/en\/opportunities\/h2020\/calls\/h2020-mg-2018-2019-2020.html#c,topics=callIdentifier\/t\/H2020-MG-2018-2019-2020\/1\/1\/1\/default-group&amp;callStatus\/t\/Forthcoming\/1\/1\/0\/default-group&amp;callStatus\/t\/Open\/1\/1\/0\/default-group&amp;callStatus\/t\/Closed\/0\/1\/0\/default-group&amp;+identifier\/desc<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La convocatoria H2020-MG-2018-2019-2020: Movilidad para el Crecimiento se engloba dentro del Programa de Trabajo del Reto Social 4: Transporte inteligente, verde e integrado, est\u00e1 dotada con m\u00e1s de 366 millones de euros para los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u00bfCU\u00c1L ES EL OBJETIVO Y EL ALCANCE DE LA CONVOCATORIA? 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