Desafío específico
La automatización podría tener la llave para mejoras de rendimiento significativas en muchos aspectos de la ATM, que hoy se basa en altos niveles de intervención humana. La absorción de la automatización ha sido lenta, en parte porque los beneficios de las capacidades cognitivas humanas, especialmente en situaciones críticas de seguridad, han proporcionado argumentos contra el cambio. El estímulo de la corriente de la innovación en robótica y autonomía [1], en el marco industrial avanzado y sectores de servicios, podrá ampliar las nociones tradicionales de automatización potencialmente para abrir nuevos campos de investigación. Desde allí se espera un aumento significativo en el número y tipos de vehículos aéreos en operación, incluyendo los vehículos remotamente pilotados, las posibilidades de una nueva generación de soluciones de automatización autónoma es significativa.
El desafío es, por tanto desarrollar soluciones de automatización que tienen la capacidad de proporcionar beneficios sustanciales y verificable rendimiento mientras que abordar plenamente las preocupaciones de seguridad y protección. La investigación debería tener totalmente en cuenta futuros desarrollos técnicos e institucionales junto con pronóstico. Además, el HALA patrocinado por SESAR! Red ha estado considerando cuestiones clave de mayores niveles de automatización para ATM y su salida se debe considerar como material de referencia útil.
Alcance
Propuestas para la investigación en esta área deben tomar una visión ambiciosa de automatización. Pueden parecer proyectos para construir sobre el legado vigente, o que podían tomar un enfoque de hoja limpia para diseñar un sistema de cajero automático que requiere la intervención humana en un modo de supervisión o control en lugar de un modo directo. La última línea ‘sin restricciones’ de ataque debe permitir una visión más audaz y abrirá la puerta a nuevas posibilidades conceptuales. Bajo este tema hay margen sustancial para el aprendizaje de otros modos de transporte y otras industrias, particularmente en robótica y autonomía se refieren.
Investigación puede dirigirse a cualquier parte del sistema ATM de planificación estratégica a través de las operaciones del aeropuerto (incluyendo los aeropuertos pequeños y medianos) a la evitación de colisión y control de tráfico aéreo táctico. También se necesita investigación para apoyar la integración de tipos de aviones nuevos y diversos, incluidos los vehículos remotamente pilotados. La integración de vehículos aéreos altamente autónomos o RPAS proporciona que un número de automatización desafíos que requieren nuevos paradigmas supervisión y control que podrían extender a estos desarrollos como control simultáneo múltiple y dinámica del enjambre.
Impacto esperado
Esta investigación se espera demostrar y cuantificar el potencial de altos niveles de automatización para proporcionar beneficios en seguridad, capacidad, eficiencia y seguridad de las operaciones de la ATM. Potencial de mejora de rentabilidad o contribuciones al soporte de decisiones técnicas en particular en situaciones de emergencia también pueden ser los resultados importantes.
Tipo de Acción
Investigación e innovación (RIA).